Удар акинака (СИ) - Логинов Анатолий Анатольевич - Страница 6

Но надо заметить, что хотя японцы и пользовались помощью англичан, на самом деле они имели свои цели и задачи в борьбе с русскими. И даже перед заключением союза с англичанами пытались достичь их путем переговоров с Россией. Подготовку же армии и флота непосредственно к войне с русскими японцы начали именно в 1902 году. До этого столь интенсивной подготовки не было… Даже флот, как отмечали наблюдатели, сильно уступал в боевом отношении русской эскадре.

В реальности Удара Меча все эти факторы также действуют, вот только флот еще больше зависит от английской «помощи». Так как в русско-японской войне 1891-1893 г.г был уничтожен почти полностью. В результате к началу войны японцы готовят в Англии и Индии, и получают в состав своего флота восемь броненосцев типов «Дункан» и «Канопус» — скоростных, но слабее бронированных и строившихся англичанами именно для действий в отдаленных водах.

То, что эти действия, как и усиления армии, не обнаружила русская разведка также вполне объяснимо. Даже в нашей реальности она оказалась неспособна вскрыть намерения японцев, а в реальности, где японцы не любят русских за поражения в войне ей это сделать ее еще труднее.

В результате к 1907 году японцы имеют армию в 250 000 человек, 13 дивизий (по 12000 человек и 36 полевых орудий в каждой, всего до 600 полевых и горных орудий) и флот из 8 броненосцев (тип "Дункан" — Микаса, Ясима, Ниссин, Касуга; типа "Канопус" — Фудзи, Асахи, Хацусе, Сикисима), 4 броненосных крейсеров (тип "Асама" — Асама, Токива, тип "Кент" — Якумо, Адзума) , 4 бронепалубных крейсеров (Такасаго,Иосино, Отова, Ниитака), 8 авизо, и 22 миноносцев и контрминоносцев. Большинство кораблей — английской постройки.

Россия сосредоточила на Дальнем Востоке Тихоокеанский флот из 5 броненосцев, 6 броненосных и 8 бронепалубных и легких крейсеров, 4 минных крейсеров, 22 контрминоносцев и 7 канонерских лодок, и 120 000 солдат (2 армейских корпуса, несколько отдельных бригад и 240 полевых и горных орудий

И снова в поход труба нас зовёт.

Мы вновь встанем в строй,

И все пойдем в священный бой.

В. Агапкин, А. Мингалев

Самая хлопотная и неблагодарная должность на корабле это старший офицер. Главный помощник командира корабля, отвечающий за все хозяйство, порядок на борту, поведение людей. Если проводить аналогию с семьей, то командир корабля — это папа, а старший офицер — мама. Которая занимается всеми хозяйственными заботами и детьми… Поэтому хороший старший офицер занят почти круглые сутки, даже когда завтракает или обедает в кают-компании. Хозяином которой, кстати, является он же. Если же учесть, что на борту расположился штаб эскадры и командующий, великий князь Александр Михайлович, то ответственности и, соответственно, хлопот, у Петра стало еще больше.

Но, с другой стороны, и новости обо всем он узнавал одним из первых на эскадре. Не зря на «Алмаз» поставили одну из пятерки полученных на корабли эскадры новых мощных станций беспроволочного телеграфа[1] от «Телефункена». И прикомандировали двух специалистов, прапорщиков по адмиралтейству, для работы на ней. Пусть сами прапорщики были и не слишком разговорчивы, зато чины штаба всегда охотно делились полученными от них известиями. Рассказывали, если не во время разговоров в кают-компании, то в приватных разговорах. Конечно, слабоватое утешение при увеличившихся в несколько раз хлопотах. Но как любил говорить в подобных случаях прежний старший механик крейсера: «За такие деньги — хотя бы фунт добра».

Вообще, Петр заметил для себя, что это плавание оказалось более хлопотливым и нервным, чем предыдущее, не только из-за разности в чинах и должностях. Тогда, шестнадцать лет назад, от диких азиатских островитян не ждали никаких сюрпризов. Что было вполне закономерно, учитывая состояние японского флота в то время. Сейчас же никто не мог предсказать, что можно ожидать от этих коварных противников, поддерживаемых не менее коварными англичанами. Из последних данных разведки следовало, что практически весь японский флот состоял из английских кораблей, за исключением крейсера, шести из восьми авизо и примерно десятка миноносцев собственной постройки. Кроме того, оказалось, что японцы обучались в Англии все эти годы, причем временами даже целыми командами. Но, как пояснил флаг-офицер Николай Азарьев, этому ни разведка, ни командование флота не придавали большого значения. Считалось, что денег у Японии на постройку или покупку кораблей явно не хватит, так что использовать подготовленных моряков ей будет просто негде. И никто даже не пытался предположить, что англичане могут передать корабли просто в кредит, без всякой предварительной оплаты. Причем корабли относительно новые. Но главная проблема состояла даже не в этом. Разведка, дипломаты и даже некоторые газеты утверждали, что в Англии еще продолжают обучение несколько сот японских моряков, которые должны получить новые, построенные для них, контрминоносцы. Эти контрминоносцы, по данным разведки, японцы хотели использовать для внезапных ночных ударов по кораблям эскадры. Из-за чего даже сейчас, проплывая мимо берегов английских африканских колоний, на всех кораблях каждую ночь находились на дежурстве два — три расчета противоминной артиллерии. Что, по мнению Петра, было вполне оправданно. Потому что если англичане действительно передали японцам миноносцы для диверсий по пути следования эскадры, ничто не мешает им перегнать эти корабли в любую колонию и ждать там подхода русских кораблей. А потом внезапно напасть в самый подходящий момент. Так что никто в экипажах кораблей даже не ворчал по поводу лишних дежурств…

Размышления Петра Ивановича прервались вместе с закончившейся багателью[2] Бетховена, которую очень неплохо исполнил Соболевский. И сразу же внимание Петра привлек негромкий разговор двух штурманов, флаг-штурмана капитана первого ранга князя Ливена и старшего штурманского офицера крейсера лейтенанта Григорова.

— … меньше на тысячу миль, — услышал Петр часть реплики Григорова.

— Рассматривали мы и такой маршрут, — ответил Ливен. — Но в итоге отказались от него. Сликом много недостатков.

— Поделитесь, Александр Александрович? — попросил Григоров. — Про сложные погодные условия я знаю и понимаю. А еще что мешает? При нашей дальности хода на все плавание всего две погрузки угля, можно подобрать гавань, острова по маршруту или выждать подходящей погоды…

— Начнем с того, что маршрут вокруг мыса Горн контролируется Британской империей практически полностью. Включая базы на Мальвинских островах, в Австралии и Новой Зеландии. Что позволяет им полностью контролировать пути через Тихий Океан от Антарктики до германских колоний в Полинезии. К тому же у британцев весьма сильное влияние в Аргентине и Перу. А остальные страны зависят от Северо-Американских Соединенных Штатов, которые тоже настроены к нам не слишком дружелюбно. Добавлю также, что у России нет надежной связи со странами Южной Америки. Связь с Азией и даже Африкой у нас имеется по телеграфному кабелю и беспроволочному телеграфу. Независимая от британцев. Но вот независимой связи с Южной Америкой практически нет. Все кабели там принадлежат только Англии. Некоторые открыто, некоторые через финансовые организации, формально международные. Теперь представьте, Николай Митрофанович, эскадра будет идти мимо враждебных, по сути, берегов и к тому же без связи. Мы сейчас ждем атаку японских миноносцев, не так ли? А теперь представьте… — внимательно посмотрев на Григорова, предложил Ливен. — В случае, если японцы с британской помощью организовывают в том районе, как любят выражаться англичане, «инцидент», само известие об этом достигнет Петербурга в лучшем случае через несколько месяцев, с кораблями нашими или нейтральных стран. И все инструкции эскадре проходили бы через англичан, либо также месяцами шли с посыльными кораблями. Я уже не буду вспоминать о ремонтных возможностях местных портов…