Призраки прошлого (СИ) - Данильченко Олег Викторович - Страница 35

Стартовала на форсаже, не думая, насколько пострадает сам ангар, от запредельной температуры. Внутренности помещения, осветились двумя яркими факелами двух маршевых двигателей и мой «МПВК — БАД 4400», выскакивает из пробитой прорехи. «ИГ» система, (Искусственной Гравитации), сработала штатно, нивелировав тем самым часть нагрузки при ускорении. Но всё равно, в спинку ложемента вжало так, что перед внутренним взором красная пелена образовалась. При этом, как выяснилось позже, сильно досталось лежащим просто так на палубе пленным. Но в тот момент, они меня меньше всего интересовали. Ну и Грайану выдернуло из соседнего ложемента, стукнув о переборку сзади. Там она уже как-то растопырилась, зафиксировав себя и весь полёт, кряхтела в канал группы при любом изменении курса.

Помните, чуть раньше, я про урок, который преподать хотела, заикнулась? Вот это он и был. Ибо, сама знаю, что человек, лучше всего учится не на чужих ошибках. Свои и только свои косяки, запоминает на всю оставшуюся жизнь. Чужие ошибки что? Мы же как правило думаем, что с нами такого не может произойти. А когда происходит, очень расстраиваемся, однако и усваиваем урок намертво. Зато, следующий раз, Грай сто раз подумает, прежде чем сотворить глупость. Примерно так и меня обучали. В смысле принцип тот же.

— Поиск цели! — Командую «Пчёлкину».

Он заранее осведомлён, что надо идентифицировать корабль, соответствующий обводами грузовому малому транспорту, древнючей, аж семидесятой серии. Такие, даже в «Земном Союзе», куда первое время, весь неликвид из «Содружества» сбывали за очень дорого, и то не встретишь запросто. Кстати, слепок энергетической сигнатуры корабля так же имелся.

— Поиск успешен. Цель обнаружена. Удаление… вектор движения… расчётный курс выхода в точку рандеву… — ну и так далее.

Умная машина, всё за меня просчитала. Мне оставалось лишь следовать рекомендациям. Естественно, едва я начала манёвры, не переставая постоянно ускоряться, давно и многократно превысив разрешённый регламент передвижения, в ближней полётной зоне станции, опомнился диспетчер сектора и ну бомбардировать меня вызовами на связь. Да только некогда мне было с ним болты болтать. Будто бы я не знаю, что он сказать хотел.

Иду ведь на постоянном разгоне, да ещё в форсированном режиме, а трафик движения тут и так плотный. Одни заходят на швартовку, другие отходят. Суета страшная, не затихающая ни на минуту, вообще никогда. Потому всё внимание, уделяла манёврам. Звено-то штурмовых машин, никуда не делось. Они хоть и отошли на порядочное расстояние и не мешали как бы, однако же продолжали сопровождать. Их следящее оборудование, холодными иголочками, постоянно покалывало вдоль позвоночника. Плюс, к ним ещё присоединились добавочные силы, в виде пяти боевых звеньев.

На то и расчёт был. Они-то думают, что мне деться некуда. Будь иначе, действовали б совершенно иначе. И всё равно… вроде договорённости есть, порядок действий тоже хорошо известен, а озноб сомнений, нет-нет да передёрнет. А вдруг это подстава? Вдруг там, на борту транспорта, меня встретят и при этом не с распростёртыми объятиями? Нет, я понимала, что пытаться спеленать меня, устраивая такое масштабное представление, что даже высшая власть удостоила практически личной встречи, глупость несусветная. А поди ж ты. Нервы напряжены до предела. Выдохну лишь тогда, когда окажусь на нужном мне борту и встану на «струну».

Короче, чтобы добраться до цели, мне понадобилось примерно час времени. Могу сказать и точнее, если запрошу у «Пчёлкина» логи перелёта, но зачем? Что даст это знание? Да ничего. А вот то, что стыковочный отсек рейдера, оказался открытым, очень важно. Так и должно было быть, по нашим договорённостям с главой клана «Цивис». В него и ввалилась с ходу. Только не подумайте, что вот прямо как пёрла, насилуя маршевые форсажем, так и забурилась внутрь. Я ж не идиотка совсем. Всё было рассчитано, да и «Пчёлкин» умница, помогал.

Впрочем, справилась бы и сама. Но, говорю, как есть. Заранее, развернула движки на сто восемьдесят и подходила уже на экстренном торможении. Грай в этот момент, висела… вернее даже распласталась на лобовых мониторах. Туда её кинуло при торможении. Могла бы посмеяться, да некогда было. Уже хорошо то, что она своей тушкой, ничего там не сломала. Впредь наукой будет. Ну и девки, что изначально лежали, живописной кучей-малой, у кормовой аппарели при разгоне, в итоге переместились к носовой переборке, где был скоб-трапп в кабину пилота.

Зависаю на секунду, над посадочной площадкой, отрабатываю маневровыми, дабы развернуть машину носом к выходу и аккуратно сажаю. А потом целых три, очень долгих и томительных минуты жду, пока стыковочный отсек, заполнится атмосферой. Силовая штора позволяет это делать, не закрывая стыковочный ангар рейдера. Мы-то в скафандрах все, а девки из группы захвата, лишены этой защиты. Но вот, наконец-то давление снаружи бота, уравнялось с внутренним, отдаю команду на открытие аппарели, а сама ломлюсь к выходу. Время-то жмёт. Не касаясь ногами балясин траппа, съезжаю на одних руках в десантный отсек и, традиционно уже пробежав по кому-то живому, выскакиваю в стыковочный ангар. И да, ещё на подлёте, оценила размеры рейдера. Ну, в тот момент, предположительно только. Я ж ещё не знала, что мне подсунули.

Так вот, здоровенная дура на самом деле, хотя и называют эту серию, малым транспортником. Мой «Пчёлкин», рядом с ним, песчинкой малюсенькой смотрелся. Корпус, в виде треугольной призмы, ЦКП… (Центральны Командный Пост, ну или мостик, рубка, кому как нравится), находится в носовой части. Мне туда ещё добежать надо, а это тоже время. Обычно-то, на военных судах, командный пост располагают где-то ближе к центу, в самой защищённой части корабля. Однако тут, за основу был взят гражданский корабль и потому, расположение «Центрального», осталось на старом месте. Правда в тот момент, мне было не до подробностей. Снаружи стражи порядка на подлёте и что им в голову взбредёт, фиг его знает.

Они ведь тоже не идиоты и сто пудов давно разгадали «хитрый» замысел. Выскакиваю из бота, с «Моей Прелестью» наперевес. Ну? Где тут кто, кому надо причинить справедливость? НИ-КО-ГО. И это тоже нормально. Дураков нет, находиться в стыковочном отсеке, когда туда, какая-то идиотка вваливается на торможении. Впрочем, к тому моменту, уже почти затормозилась и входила внутрь на маневровых. Маршевые, своими плазменными факелами, могут больших бед натворить.

А вот ангару на станции, откуда стартовала, точно досталось. Представляете, какая температура бесновалась у меня за кормой? Для самой станции это не критично. Ангар-то, в своё время, строился как ремонтный. Значит и специальная защита от температур точно есть. Однако ущерб хозяину… ну или хозяйке, я, своими действиями, нанесла более чем серьёзный. Блин!!! Снова отвлеклась.

Так вот, в стыковочном отсеке, делегации по встрече не обнаружилось, хотя, сказать, что прямо совсем никто не встречал, тоже нельзя. Говоря — НИ-КО-ГО, имела в виду, что в физическом плане никого. Не считать же за живого человека, голографическую фигурку рыжей хулиганки, которая встретила меня, заложив руки за спину и раскачиваясь с пятки на носок. Этой заразе, в голографической ипостаси, даже температура ядра звезды нипочём. Что ей, какой-то там плазменный выхлоп абордажно-десантного бота? Стоим, меряемся взглядами. Она так — я, через картинку, транслируемую прямо на сетчатку глаз, наружными сенсорами лицевой маски.

А ещё через половину примерно минуты, появились и живые. Забавно было наблюдать, как мелкая-рыжая голограмма, отдаёт беззвучные для меня команды, а настоящие люди, облачённые в гражданские модели пустотной защиты, предназначенные для проведения ремонтных работ в вакууме, выполняют её требования. Кстати, на соседней посадочной площадке, а их тут было целых три, стоял пассажирский катер. И вот в него, местный персонал, начал споро грузить, моих заложников. Я не препятствовала. Как говорится — бабы с борта — «Пчёлкину» облегчение. Собачки мои, тем временем, тоже занимались делом. В смысле на всякий случай разбрелись по помещению, взяв его под свой контроль — «Пчёла», своё дело туго знает.