Вертолёт 2000 03 - Журнал Вертолет - Страница 19

• Предыдущая
• 19/24
• Следующая

Для освоения техники в конце этого же года училище получило три вертолета Ми-4. Вскоре первые преподаватели училища А.Э. Аугуль, П.М. Красноюрченко, П.М. Добров, И.И. Малофеев, К.И.Чижов, В.П. Анисимов под руководством летчика-испытателя Г.А. Тинякова приступили к переучиванию летно-инструкторского состава.

Курсанты присягают наверность Родине. С этого дня начинается настоящая служба

Так как вертолет Ми-4 не прошел еще войсковые испытания, в качестве «учебника» курсанты использовали только «Временные указания конструкторского бюро». Практически с нуля необходимо было создавать учебно-лабораторную базу и учебные пособия. аэродинамика и техника пилотирования вертолета значительно отличаются от самолетной, поэтому преподавателям училища приходилось самим создавать методику летного обучения и параллельно участвовать в разработке практических рекомендаций летчикам на случай особых ситуаций в полете. Последнее было особенно важно, так как новая техника была еще «сырой».

Занятие по тактике армейской авиации

Весной 1954 г. две зскадрильи училища приступили к летному обучению курсантов на вертолете Ми-4. Высокий уровень летной и методической подготовки летчиков-инструкторов позволил завершить программу обучения первого потока без летных происшествий и с высоким качеством. В ноябре 1954 года 77 первых выпускников-вертолетчиков приступили к работе.

Развитие вертолетной авиации и освоение новых возможностей винтокрылой техники требовали повышения качества теоретической и летной подготовки выпускников. С 1957 г. устанавливается новый срок обучения – 3 года. Учебное заведение стало готовить офицеров-летчиков со средним военным образованием. С этого времени училище становится не только основной базой подготовки вертолетчиков в стране, но и начинает играть роль учебно-методического центра, в котором идет обобщение опыта вертолетных частей и подразделений, совершенствование техники пилотирования при выполнении полетов ночью и в сложных метеоусловиях, отработка посадок с выключенным двигателем, развитие тактики боевого применения вертолетов. В конце 50-х – начале 60-х годов зкипажи училища участвовали в работе по обеспечению космических исследований, связанной с поиском и звакуацией спускаемых частей космических аппаратов. Они первыми встречали возвращающихся на землю космонавтов.

В 1960 г. училище переводится в город Сызрань Куйбышевской области, а с 1966 г. преобразуется в высшее военное авиационное училище и начинает готовить специалистов с высшим образованием с присвоением квалификации «летчик-инженер».

В 1998 г. в рамках реформы военного образования произошло слияние Сызранского ВВАУЛ с Кировским ВАТУ, что позволило начать подготовку военных специалистов-вертолетчиков более высокой квалификации уже в военном авиационном институте.

.Сегодня Сызранский военный авиационный институт – это единственное учебное заведение, осуществляющее подготовку пилотов-инженеров с высшим образованием и техников со средним образованием для вертолетной авиации Министерства обороны, других силовых структур России: ФПС, МЧС, МВД.

В течение пяти лет учебы курсанты осваивают сложную вертолетную технику и параллельно с военной специальностью получают гражданскую – «зксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением».

Занятие на пилотажном вертолетном тренажере

Самое жаркое время в институте – начало лета, когда начинает работу приемная комиссия. Большинство молодых людей, поступающих в СВАИ – романтики, страстно мечтающие подняться в небо, стать военными летчиками, офицерами. Но долог и труден путь к осуществлению мечты. Он начинается со вступительных зкзаменов, врачебно-летной комиссии и профессионального отбора, ведь отличное здоровье и хорошие психомоторные качества – непременное условие профессиональной пригодности летчика. Зачисленных на первый курс после зкзаменационных испытаний ждет месяц солдатских будней.

Курс молодого бойца (КМБ, как говорят командиры) – время освоения азов военной службы: от раннего подъема и зарядки до строевой подготовки и первых нарядов на службу. Не все выдерживают этот месяц.

Занятия по физической подготовке ведет П.А. Степанов

Перед тренировочным полетом

Те, кто выдержал, в первую субботу сентября по традиции произносят торжественные слова воинской присяги. И зти слова клятвы на верность Родине остаются в памяти курсантов навсегда.

А потом начинается самое сложное – учеба. Теоретические и практические занятия, специализированная физическая подготовка, обучение азам управления вертолетом на пилотажном тренажере – все направлено на обеспечение качественной подготовки офицера и специалиста. Эту трудную задачу выполняет профессорско- преподавательский состав тринадцати кафедр, во главе которых стоят опытные педагоги, имеющие ученые степени и звания.

После третьего курса будущие летчики отправляются на первую летную практику в учебно-вертолетный полк. Здесь другие учителя и другие занятия. И опять многое – впервые: первый летный день, первый самостоятельный полет.

Летная подготовка проходит на вертолетах Ми-4, Ми-1, Ми-8, Ми-2, Ми-24. За время летной практики в институте курсанты осваивают последовательно два типа вертолетов, сегодня это Ми-8 и Ми-24 (в 1997-1998 гг. в институте готовили летчиков для авиации ВМФ России и на вертолетах Ка-27).

.И вот наконец – выпуск. На праздничной церемонии зачитывается приказ Министерства обороны РФ, вручаются дипломы новоиспеченным лейтенантам. Выпускники прощаются с боевым знаменем института, вручают первокурсникам символический «ключ» от неба, торжественно запускают на метеозонде огромный рисованный на ватмане погон – символ ушедшей курсантской жизни. Дальше дорога у каждого своя.

За годы своего существования институт подготовил 16500 специалистов, более 12000 из них – вертолетчики. Все они не раз и в военное и в мирное время с честью решали и решают поставленные перед ними задачи. Уже в мирные дни двенадцать выпускников института удостоены высокого звания Героя Советского Союза, более восьмисот летчиков награждены орденами и медалями. Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик, командующий армейской авиацией генерал-полковник В.Е. Павлов – из их числа.

В 1996 г. за мужество и героизм, проявленные при испытании вертолета Ка-50 «Черная акула», выпускникам института генерал-майору Б.А. Воробьеву, полковникам А.И. Новикову и Н.В. Колпакову было присвоено звание Героя России.

Вертолетчики – неисправимые романтики, «мушкетеры» неба. В институте поддерживается прекрасная традиция, которую, как и известный роман А. Дюма, можно назвать «20 лет спустя». Через два десятка лет после окончания вуза выпускники собираются в alma mater, чтобы вспомнить о годах учебы, вкусить еще раз курсантской каши в столовой, почувствовать, как прежде, локоть товарища в строю во время вечерней поверки в родной казарме.

Начальник армейской авиации Вооруженных Сил Министерства обороны Герой Советского Союза генерал-полковник В.Е. Павлов вручает символический меч защитника Отечества начальнику СВАИ генерал-майору А.Н. Пишенину на торжественном собрании в честь 60-летия СВАИ

• Предыдущая
• 19/24
• Следующая