Корпорация "ЭнергоТэк". Ошибка создателя (СИ) - Крестовский Всеволод Владимирович - Страница 33

— Милая Энни, ты устала. Пойдем домой, поспим.

— Только поспим?

— Ну и поспим тоже…

Денис.

Для того чтобы хорошо спать мне нужна полная темнота. Все мои места сна, я всегда старался оборудовать блэкаут шторами или на худой конец всегда таскал с собой маску для сна. Но в этот раз мы с Энн так устали что уснули даже не прикрыв окна автоматическими шторами. Полярный день клонился к ночи и за окнами были не очень приятные мрачные сумерки, так что в какой-то момент я проснулся и больше заснуть не смог. Умные часы показывали что спал я чуть больше пяти часов, по времени станции сейчас было очень ранее утро. Энн спала как ребенок, разметавшись по всей кровати, ей то свет никогда не мешал, счастливица. Я вздохнул и полез в телефон. Новости были всё те же. Тревожные но неинтересные. Встреча на высшем уровне в Стамбуле, впервые встретятся президенты РФ и США, эксперты предрекают выставление России ультиматума по передаче американской стороны всех технологий ЭнергоТэк без ограничений и всё такое. Мир не менялся.

Я вздохнул и пошёл в душ.

Вернувшись, я обнаружил, что внутристанционный терминал светится.

Несколько секунд прошло в поисках способа активировать устройство, пока не оказалось, что достаточно просто приложить палец к нижней части экрана. Во внутреннем мессенджере было очень странное сообщение, без имени отправившего. "Как это вообще возможно, тут же от силы человек двенадцать на всю станцию?" — задумался я.

Сообщение гласило: "Антарктида прекрасна в это время суток"

Хрень какая. Я подошёл к окну. Ну красиво конечно. На горизонте собирались тучи, возможно скоро начнется буря. Класс. Отрезанная от мира полярная станция, прям идеальное место для герметического детектива. И вдруг я заметил вездеход. Он полз откуда-то к станции, но, внезапно остановился не доехав буквально сотни метров. Мне даже показалось, что я вижу человека в кабине. Очень странно навалившегося на приборную панель человека.

Больше ничего не происходило. Вездеход стоял, станция спала. Из выхлопной трубы вездехода перестал вырываться дым, видимо машина заглохла.

Я взял терминал и начал искать вызов, чтобы позвонить Вадиму, но увидел время 4.37 и передумал. Не хотелось беспокоить математика в такую рань. Я чуть подумал и, тихо, чтобы не разбудить Аню, начал одеваться.

Мне пришло в голову сходить прогуляться. Сейчас, оглядываясь назад, я не могу понять что мной двигало, с какой стороны не посмотри — совершенно идиотское решение, переться на улицу, где температура меньше минус пятидесяти, приближается полярная ночь, да ещё и стоит какой-то неизвестный вездеход. Впрочем тут не всё верно. Вездеход как раз известный — на борту была эмблема станции. Но почему он ехал назад? Кто им управлял? Куда катался ночью?

Но ни о чём из этого я не думал. А думал я о том, как прикольно будет проверить военную технологию всесезонной одежды и как круто будет, когда человек сможет запросто гулять по полярным пустошам, не боясь обморожения. А ещё мне пришла в голову совершенно идиотская мысль, о том, что джедайские мечи — что процентов были сделаны на "батарейках" и что теперь совершенно реально замутить настоящий джедайский меч. Типа столб какой-нибудь плазмы или что-то такое. И, ведомый такими совершенно бредовыми мыслями, я оделся в полный комплект одежды на "батарейках", пристегнул все детали, намотал шарф, положил в карман лыжную маску, захватил на всякий случай свой телефон и потопал к выходному шлюзу.

В шлюзе, который так и тянуло назвать "предбанником", я натянул маску, намотал шарф и шагнул наружу.

И охренел.

И тут же начал натягивать капюшон с подогревом.

Там было холодно. Нет, ХОЛОДНО! Холодина, холодрыга, дубняк!

В лицо дунуло обжигающим ветром, хвалёный костюм от МО тут же заработал, но меня умело пробрать до костей. Так вот ты какая, температура ниже минус пятидесяти, да ещё и с ветром! Ещё и полусумерки, сигнализирующие о скором наступлении полярной ночи. Просто комбо. Не теряя времени, я поспешил к вездеходу. Если в машине с заглушенным движком кто-то был — у него были все шансы замёрзнуть насмерть, пока я собирался.

Однако, двигатель у вездехода работал. Подойдя поближе, я увидел облака дыма или пара, поднимающиеся с противоположной от меня стороны машины. Издалека из было незаметно, но подойдя ближе я увидел. Ну что ж, значит с водителем всё в порядке. Только вот где он. В окно никого не было видно. Я обошёл вездеход спереди и открыл дверь водителя. Из кабины вырвался клуб пара — там было тепло. Я встал на подножку и залез внутрь. Стекло маски тут же запотело, пришлось усесться на край водительского сиденья, чтобы снять варежку и свободной рукой снять маску.

Но ничего этого я сделать не успел.

В шею, сквозь ткань куртки и капюшон, что-то резко и очень больно кольнуло, я дернулся вперёд, ударился о руль и провалился в темноту…

Темнота и холод…

Холод и темнота…

Сознание возвращалось не сразу. Точнее сознание вернулось сразу, но ощущение тела приходило постепенно. Сначала, я почувствовал лицо, ледяной воздух, обжигавший на при каждом вздохе. Потом, постепенно, начала возвращаться чувствительность к остальному телу. Я чувствовал боль в том месте, где меня укололи, но она была не очень сильная и, по мере возвращения ощущений, забилась всплесками боли от других мелких очагов по всему телу. Затекла, от неудобного сидения, нога, болело плечо и шея и, почему-то, лоб. Но холодно было только лицу. Я порадовался за армейский комплект одежды. Сколько бы времени я не провёл без сознания — без подогрева, я скорее всего, уже был бы просто замороженным куском мяса.

Глаза привыкли в темноте и я начал различать предметы. Я был всё ещё в вездеходе. Лобовое стекло было залеплено снегом, но через боковые окна ещё проникал слабый сумеречный свет. Я был пристегнут. Осознав этот факт, я задумался. Зачем меня вырубили? Если хотели убить — почему я вообще очнулся? Если похитить — почему я всё ещё в вездеходе.

Я поднял руку чтобы согреть замёрзший нос. Потрогал кончик — вроде чувствую, ещё не отморозил. Только хотел натянуть на него шарф, как осознал, что чувствую какой-то резкий запах. Бензин! Или солярка, горючее. Но почему так сильно воняет? Когда я залазил в вездеход — насчёт такого не чувствовал.

Я огляделся. Видно было плохо, но судя по всему в вездеходе больше никого не было. Стоял он как-то странно, накреняясь вперёд. Я отстегнул ремень, с трудом продавив кнопку рукой в варежке. Снимать варежку как-то не хотелось — холод пробирал, даже сквозь одежду с подогревом. С трудом выбрался из водительского сиденья, я перелез в салон. Так, минуточку. Я был на водительском сиденье! То есть вполне вероятно, что вездеход так и стоит под базой. Ффух, это было бы неплохо. Но почему тогда он накренился? Одни долбанные вопросы.

С трудом, из-за крена вездехода, я подобрался к двери, натянул шарф на нос и, собравшись духом, открыл дверь наружу.

Посмотрел туда секунд десять и закрыл обратно.

Видимость — метров двадцать. Идёт снег. Солнца почти не видно из-за туч. Куда идти? Где база? Непонятно. Выйду, отойду на тридцать шагов — потеряю из виду вездеход и прощайте. Нет, сразу не замерзну — у меня же шмот с вечным подогревом. Но будет хуже. Подыхать от истощения или от жажды, как я помню топленый снег — не самое лучшее питьё. Что-то там с вымыванием солей и отказом почек… Короче нужно подумать.

Думал я недолго. Я же брал телефон перед выходом! Так, где же он, карманы…

Наплевав на мороз, я расстегнулся и проверил все карманы до единого — телефона не было. Как назло не удавалось вспомнить, куда же я его сунул перед выходом…

Ладно, в приложенной панели есть навигатор, нужно завести вездеход.

Я пролез обратно на водительское сидение. Нифига не видно. У меня ещё есть смарт часы. А в них кстати компас и джипиэс. Компас — шикарно, а джипиэс без карт — нафиг не нужная фигня. Поэтому пока часы поработают фонариком. Я осветил приборную панель. Где же тут заводят эту фигню? Неужели нет ключа? Придется сидеть тут и мерзнущими пальцами ковырять провода в зажигании?